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小鹏彻底掉队!90天亏掉23亿,营收腰斩 当前速讯

2023-05-26 06:00:01        来源:   说财猫

又怕兄弟苦,又怕兄弟开路虎。

如今小鹏看到同为“造车新势力”的理想,大概是这个心情吧。

如今,理想能够吹自己盈利了,但小鹏汽车,很惨。


(资料图片仅供参考)

就在刚刚,小鹏发布了2023一季度业绩,可以说是,一蹶不振:收入40.3亿,同比下降45.9%,几乎腰斩。

看看下图,黄色那条“下坡路”。

更惨的是,今年一季度,小鹏毛利只剩7000万,毛利率为1.7%,净亏损23.4亿。

7000万的毛利不敢想,更不敢想的是小鹏如何收场。

小鹏已经连续四个季度净亏损都在20亿以上,且没有止损的态势。

实际上,去年这个时候,小鹏毛利还有12.2%,这会掉到了1.7%。

如果只看汽车业务,小鹏甚至连毛利都是亏损的。

单看汽车的毛利率更惨,负2.5%。

没错,是负数了,和零跑汽车可以手挽手了。

图源自视觉中国,已授权,何小鹏

小鹏解释,毛利下滑,主要由于销售促销增加,及新能源汽车补贴届满所致

促销增加?换个说辞,其实就是降价。

那降价是不是能换来销量?更狠的是,市场似乎不买账,交付量大幅下滑。

你看,一季度只交付了不到两万台,较高峰期腰斩。

前3个月交付1.82万台,相当于回到2021上半年之前的交付水准了。

卖不动是个问题,因为故事很难讲下去。

更成问题的是,当年一起角逐竞争的小鹏,要落后很多了。

前不久理想汽车公布了一季度业绩,拿过来和小鹏对比,就能看出明显差距了。(蔚来暂未公布Q1业绩,数据空缺)

2023年Q1,理想的毛利率为20.4%,同比有下滑,但不大。反观小鹏的毛利率走势,已经分道扬镳了。

而在净亏损这个问题上,理想汽车可以说是暂时摆脱了这个队伍,今年一季度盈利9.34亿,闪瞎众人。

按照理想汽车一季度交付52584辆车来计算,今年一季度,理想每卖一辆车就赚了1.78万。

而小鹏呢?每卖一辆车,亏12.84万。

下面这个图,圈圈越大说明利润越大,而小鹏和蔚来,都还在亏损圈中循环。

从今年的交付趋势来看,“造车三傻”中,掉队最严重的是小鹏汽车。

在收入大幅下滑的情况下,小鹏压减支出的力度比不上收入的大跌,成本及三费开支吞噬了很大一部分利润。

今年一季度,小鹏的销售成本40亿,研发开支13亿,营销及行政开支14亿,合计支出67亿元。

我们统计了去年新能源车企的三费占收入的比重,发现小鹏汽车的三费占比,几乎是理想的两倍。

收入不理想,支出又比同行多,小鹏好难。

对于2023年第二季度的预测,小鹏汽车称,交付量约2.1万至2.2万辆,同比减少36%-39%;总收入45亿-47亿,同比减少36.8%-39.5%。

自己的预测也是负增长,这对于一家还没盈利过的企业,很难将故事说下去。

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